como um funcionamento do motor, empurra os gases de escape através das válvulas de escape para o colector de escape e para baixo através do escape até ao silenciador. O silenciador acalma o ruído de escape e cria alguma resistência ao fluxo de ar no processo.isto significa que o sistema de escape a montante do silenciador deve conter uma certa quantidade de contrapressão. Qualquer fuga tende a ser barulhenta à medida que os gases de escape pressurizados não abafados escapam.,
no entanto, se uma fuga é pequena, geralmente é mais pronunciada no início quando o fluxo de ar ainda não foi estabelecido. Revving o motor também causa maiores pressões do sistema de escape e pode fazer vazamentos mais fáceis de encontrar.
o Custo de Reparo no Sistema de Escape
A estimativa de escape, vazamento de custos de reparação em veículos comuns, com us $100 de uma hora de trabalho taxa são as seguintes:
Para um 2011 a Chrysler 200, com um motor 2,4-litro, o tempo de trabalho para substituir um silenciador e intermediário tubo de montagem com tubo de escape (todos de uma só peça de montagem de fábrica) é estimado em 0.,5 de uma hora. Uma montagem de escape de fábrica custa cerca de 575 dólares, e uma peça de reposição Walker custa cerca de 140 dólares. O custo total para completar o trabalho seria de cerca de $625 usando peças OE, ou cerca de $190 usando peças aftermarket.
Este veículo tem uma junta de flange numa extremidade do catalisador, com um tempo de trabalho de cerca de 0,5 de uma hora para substituir. Uma junta de fábrica custa cerca de $ 12 ,e uma junta de AP custa cerca de $ 5. O custo total para o trabalho seria de cerca de US $ 62 usando peças de fábrica, ou cerca de US $55 usando peças aftermarket.
para um Chevrolet K1500 1998 com um 5.,Motor de 7 litros, o tempo de trabalho para substituir o silenciador e tubo de escape montagem é de cerca de 0,5 de uma hora. Uma peça de fábrica custa cerca de $863,e um aftermarket três peças de substituição de emissões AP custa cerca de $ 152 . O custo total para completar o trabalho seria de cerca de $913 usando peças de fábrica, ou cerca de $202 usando peças aftermarket.
O sistema de escape K1500 tem uma junta central de flange dual que envolve cerca de 0,5 de uma hora para substituir. Uma junta Mahle custa cerca de $ 10, custando o trabalho cerca de $60., Há também duas juntas conectando o tubo de y para os coletores de escape; Uma um anel de estilo donut e a outra uma junta plana. O tempo de trabalho para substituí-los seria de cerca de 0,9 de uma hora, e um conjunto Fel-pro gasket custa cerca de US $8, para um total de US $98 para completar o trabalho.
para um Toyota Corolla 2006 com um motor de 1.6 litros, o tempo de trabalho para substituir o muffler e tubo de escape montagem é de cerca de 0,4 de uma hora. Uma peça de fábrica custa cerca de $417, e uma peça de substituição Ansa custa cerca de $ 88 ., Isso faz com que o custo para corrigir vazamento de escape cerca de US $457 usando peças de fábrica, ou cerca de US $128 usando peças aftermarket.
The Corolla has a donut-style gasket at the junction of the front pipe to the exhaust manifold which costs about $9 for a Mahle part and takes about 0.5 of an hour to replace. O trabalho custaria cerca de 59 dólares.
Há um tubo intermediário com um ressonador que corre do catalisador para o tubo de escape e custa cerca de US $64 para uma parte de emissões AP. O tempo de trabalho para substituí-lo seria de cerca de 0,7 de uma hora, custando o trabalho cerca de US $139 para terminar.,
em todos os casos, haveria provavelmente cargas adicionais para hardware, como o hardware antigo é muitas vezes danificado e não reutilizável.as fugas de escape podem causar problemas nos sistemas de gestão do motor. O PCM baseia-se em informações precisas dos sensores O2 para calcular misturas de combustível, e uma fuga de escape pode introduzir ar no fluxo e alimentar a informação má PCM.,
fugas de escape também podem fazer com que pareça ao PCM que o catalisador está a funcionar mal ou que o motor está a funcionar demasiado magro; desencadeando uma luz do motor em qualquer dos casos.
um tubo de escape vazando normalmente não causa qualquer ruído perceptível, mas ainda é um problema. Quaisquer gases de escape que se juntem por baixo do veículo, em vez de saírem do perímetro, podem acumular-se e verter para a cabina, o que é um problema perigoso.,
Diferença Peças Que Podem Vazamento
Colector de Escape e Coletor de Escape Junta. Os gases de escape que saem da cabeça do cilindro vão primeiro para o colector de escape que é selado à cabeça do cilindro por uma junta. A junta pode deteriorar-se e falhar. Os coletores de escape podem vazar se eles desenvolvem fissuras, ou quando eles dobra; permitindo gases através da junta.Tubo de escape Flex., Em um motor transversal, geralmente haverá um tubo flex construído no sistema a jusante do colector de escape. Isto é para permitir os movimentos rotacionais do motor sob as forças de arranque e aceleração. Isto tem uma secção de tubos de acordeão com uma cobertura de aço trançado, e pode rachar internamente e vazar.juntas dos gases de escape. Os tubos dos sistemas de escape são normalmente ligados por juntas de flange, no colector de escape, e depois, a jusante, no catalisador. Uma fuga no catalisador ou noutros componentes do sistema de escape será normalmente uma fuga na Junta de flange.,os selos podem ser juntas planas convencionais ou anéis de metal que selam flanges planas ou juntas de estilo donut que podem acomodar alguma imprecisão em seu ângulo de montagem. A substituição é geralmente bastante simples, porém, o hardware de escape é sempre propenso a problemas de ferrugem, danos de calor, e quebra. Muffler. O silenciador está localizado perto da extremidade do sistema de escape sob o veículo e é muito propenso a falha devido à ferrugem e às vezes, danos na estrada. Os gases de escape contêm umidade que condensa dentro do sistema de escape e tende a coletar no silenciador., Há geralmente um buraco de choro para permitir que isso escape, mas um silenciador ainda pode enferrujar por dentro.
a maioria dos silenciadores se ligam com uma flange de parafuso e são bastante fáceis de substituir, mas alguns usam uma manga de montagem e grampos de escape. Neste último caso, muitas vezes é necessário usar ferramentas de escape especializadas para substituir o silenciador ou encaixar um tubo de escape sem danos.
outras formas de completar reparos
As estimativas acima são para peças diretas e usando o tempo de fábrica para o trabalho., Isso é um bom guia para o que esperar em um concessionário ou loja de serviços gerais, mas uma loja de especialidades de escape pode ser significativamente diferente.
uma loja de escape, que muitas vezes tem o equipamento e experiência para fabricar um sistema de escape a partir do zero, geralmente tem a flexibilidade de olhar para as reparações do sistema de escape de forma diferente. Substituições simples de juntas serão muito semelhantes. Mas se um tubo está vazando ou danificado, por exemplo, uma nova seção de tubo pode geralmente ser dobrada para combinar e soldada em bastante barato.,
If sourcing mufflers or tailpips is difficult for a vehicle, a universal muffler or pipe can usually be made to match the original. Às vezes pequenas fugas podem ser soldadas sem substituir peças.
para a maioria das coisas, não é possível obter uma estimativa para uma reparação de escape de uma loja sem que eles olhem para o veículo. No entanto, isso é algo a ter em mente.
