na Rússia, as curvas à direita no vermelho só são permitidas se uma seta separada em forma de verde o permitir; os condutores devem dar lugar a qualquer veículo que venha de uma direcção diferente. Quando a seta não está acesa, as voltas na direcção da seta são proibidas. No entanto, em algumas cidades, eles têm permitido virar à direita desde que haja uma seta verde fixa com a escrita abaixo dizendo “dar lugar a todos, você pode virar à direita”.,
francês vire à Direita (ou outros) em vermelho permissão sinal
Na Holanda, as bicicletas são, ocasionalmente, pode virar a direita no sinal vermelho (assumindo que o desenho de junção é tal que a luz é ainda aplicável ao direito de viragem ciclistas, que muitas vezes não é na Holanda). Onde quer que este é o caso, um sinal de “rechtsaf voor fietsers vrij” (virar à direita livre para ciclistas) ou “rechtsaf voor (brom)fietsers vrij” (virar à direita livre para os ciclistas e os ciclomotores) está presente.,
na França, uma curva à direita no vermelho sem parar é permitida quando uma seta separada flashes de luz âmbar, mas os motoristas não têm prioridade. Devem verificar se os peões estão a atravessar antes de virar e devem ceder a passagem a veículos provenientes de outras direcções.. Em França, os ciclistas podem virar à direita no vermelho se um sinal o indicar.
na Bélgica, os sinais rodoviários que permitem aos ciclistas virar à direita numa luz vermelha foram acrescentados à Lei de trânsito em 2012. Tais sinais de estradas foram colocados em cruzamentos na região da capital de Bruxelas.,tal como nos Países Baixos, a Bélgica e a França têm um sinal de estrada que permite aos ciclistas virar à direita com uma luz vermelha. Os sinais Francês e belga consistem de um sinal de rendimento com uma moto amarela e flecha no interior. Esses sinais são colocados sob os semáforos.
Sign allowing cyclists to turn right on red in France and Belgium.
no Reino Unido, que conduz à esquerda, curvas à esquerda a vermelho são proibidas., Em algumas junções há uma seta separada para a esquerda verde” filtro ” luz que, quando acesa, permite voltas à esquerda, mas tráfego conflitante sempre terá um sinal vermelho. Outros movimentos de tráfego não conflitantes podem ter a sua própria luz verde em forma de seta esquerda ou direita. Às vezes, há faixas específicas sem sinais para virar à esquerda, separadas do tráfego através sinalizado tráfego por ilhas de tráfego, mas dar forma sinais são instalados.
na República da Irlanda, que dirige à esquerda, curvas à esquerda no vermelho são proibidas.,
na Lituânia, os motoristas podem virar à direita no vermelho quando um sinal particular com uma seta verde sobre um fundo branco é montado ao lado da luz vermelha do sinal de trânsito. No entanto, em 10 de novembro de 2014, as regras nacionais de tráfego foram alteradas, o que significa que este sinal só será válido até 31 de dezembro de 2019, o mais tardar, quando todos esses sinais tiverem sido eliminados. Estas alterações por razões de segurança rodoviária.
na República Checa e Eslováquia, as curvas à direita no vermelho só são permitidas quando existe uma seta verde acesa (chamada S 5 na República Checa E S 10 na Eslováquia)., Também neste caso o carro que liga vermelho deve dar lugar ao tráfego em curso, aos peões e outros utentes da estrada. (De acordo com a lei Checa §70 do Decreto 30/2001 da Lei Codex; e Lei Eslovaca §9, parte 3g, Decreto 9/2009 da Lei Codex.)
na Roménia, As curvas à direita no vermelho só são permitidas se houver uma pequena luz intermitente verde com uma seta para a direita. Os condutores devem ceder aos peões e aos veículos que se aproximam à sua esquerda. Em algumas junções de Sentido Único, a mesma regra se aplica para a esquerda no vermelho (como a Praça Cluj-Napoca Avram Iancu).
na Bulgária, curvas à direita no vermelho são proibidas.,
em Espanha, As curvas à direita no vermelho só são permitidas se houver um clarão intermitente ou um semáforo aceso em forma de seta verde. A seta âmbar intermitente permite rodar sem prioridade (a curva deve ser feita com cautela, dando lugar a quaisquer outros veículos e peões que possam atravessar o caminho), enquanto a seta verde acesa concede prioridade. Se apenas um conjunto regular de semáforos está presente (sem setas de luz), então ligar o vermelho é proibido.
na Islândia, As curvas à direita no vermelho só são permitidas quando o sinal” Hægri Kveiktu á Rauðum ” é mostrado na junção de tráfego., O condutor terá de parar primeiro na luz vermelha e dar lugar aos peões e veículos que se aproximam à sua esquerda antes de virar.
AsiaEdit
como na antiga colónia britânica de Hong Kong, territórios britânicos ultramarinos que circulam à esquerda, curvas à esquerda no vermelho são sempre proibidas em Hong Kong. Em algumas junções, no entanto, pode haver conjuntos separados de sinais para curvas à esquerda, ou faixas específicas para virar à esquerda separando-se do tráfego através de ilhas de tráfego e dar forma sinais são instalados., Um desses exemplos está na junção da Queen’s Road East e Morrison Hill Road.
na China, curvas à direita no vermelho são geralmente Permitidas, a menos que haja uma seta vermelha apontando para a direita ou de outra forma indicada.
na Índia, que dirige à esquerda, uma “volta livre à esquerda” é geralmente proibida. No entanto, algumas cidades permitem especificamente virar à esquerda com um sinal vermelho. Um sinal verde explícito ou laranja à esquerda piscando também permite uma curva em vermelho, o que geralmente significa que o tráfego conflitante não é permitido entrar na mesma estrada.,
no Japão, que conduz à esquerda, as curvas à esquerda para o vermelho requerem um sinal de seta verde esquerda junto com a luz vermelha, ou um sinal de estrada branca com uma seta azul esquerda (não confundir com o sinal de um caminho).
na Malásia, que conduz à esquerda, virar à esquerda no vermelho só pode ser observado em Sarawak desde 1960 e Putrajaya desde meados da década de 2000. o sinal de estrada pelos semáforos em Sarawak pode dizer “vire à esquerda quando a saída é clara”, como Inglês, malaio e chinês são usados para sinalização rodoviária. A prática não é implementada em todo o país.,
nas Filipinas, curvas à direita no vermelho são legais, a menos que haja um sinal que proíba fazê-lo.como no antigo estreito das colónias britânicas de Singapura, Os territórios britânicos ultramarinos e que circulam à esquerda, as curvas à esquerda a vermelho são sempre proibidas em Singapura. O condutor deve parar na luz vermelha e esperar que as luzes verdes se acendam apenas nas luzes verdes. Na maioria das junções, no entanto, pode haver conjuntos separados de sinais para curvas à esquerda, ou faixas específicas para virar à esquerda separando-se do tráfego através de ilhas de tráfego e dar forma sinais são instalados.,
em Taiwan, As curvas à direita no vermelho são sempre proibidas, exceto quando há uma seta verde junto com a luz vermelha.
na Tailândia, que dirige à esquerda, curvas à esquerda no vermelho são permitidas, a menos que um sinal o proíba.
na Arábia Saudita, curvas à direita no vermelho são geralmente Permitidas, a menos que haja uma pista de deslizamento dedicada para a direita.
no Líbano, a menos que um sinal ou seta vermelha o proíba, curvas à direita no vermelho são permitidas depois de chegar a um ponto final para dar lugar ao trânsito que se aproxima e pedestres.,
OceaniaEdit
Australiano “virar à esquerda em vermelho” sinal em um sinal de trânsito
Na Austrália, o que leva à esquerda, esquerda transforma em vermelho só são permitidas se um sinal existe no cruzamento. Em tais intersecções, o sinal geralmente diz “curva à esquerda no vermelho permitido após a paragem”, o que significa que um veículo só pode fazer uma curva à esquerda depois de chegar a uma paragem completa em primeiro lugar e dando lugar à aproximação do tráfego e de qualquer pedestre ou ciclista., Tais sinais estão apenas em locais limitados nos Estados de Nova Gales do Sul, Queensland, Austrália do Sul (seis locais a partir de 2016), bem como o território do Norte e território da capital australiana e são proibidos em outros estados. Em Nova Gales do Sul, uma série de testes para a intersecção deve ser atendida antes de uma curva em vermelho será permitida, incluindo o volume de pedestres, locais de parada de ônibus, geometria da interseção, e a quantidade de faixa mudando na interseção., Há pontos de vista conflitantes sobre a Política de curvas de esquerda em vermelho, com defensores apontando para uma menor emissão de veículos e economia de tempo, enquanto os adversários citam preocupações de segurança.
na Nova Zelândia, que dirige à esquerda, curvas à esquerda no vermelho não são permitidas. No entanto, há geralmente um garfo antes dos semáforos com um sinal de doação em cruzamentos ocupados.
Em Samoa, que dirige à esquerda, curvas à esquerda no vermelho são permitidas., Samoa costumava dirigir à direita e basicamente seguir as regras dos EUA Da Samoa Americana, e esta regra permaneceu depois de mudar para a condução à esquerda em 7 de setembro de 2009.
TableEdit
Esta tabela mostra o estado legal das voltas em vermelho em várias jurisdições, onde nenhum sinal está presente ou sinal de tráfego explicitamente proíbe. Se normalmente é permitido, um sinal ou seta vermelha pode proibi-lo. Se é normalmente desautorizado, um sinal ou seta pode permitir, ou a intersecção pode ter uma pista de deslizamento separada controlada por um sinal de rendimento ou de passagem., No entanto, uma seta permissiva que permite uma curva para a direita (ou para a esquerda EM Sentido Único) depois de ceder ao tráfego, possivelmente depois de uma paragem completa, é diferente de uma seta protegida que não necessita de ceder.,div id=”a0d1f7d990″>
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