the engine was introduced in mid-1992 in the 1993 Cadillac Allanté; in 1996 the Northstar became the standard engine on all Cadillacs except the Fleetwood, but is now phased out of all Cadillac models. O motor 275 HP (205 kW) Northstar foi usado em todos os Cadillac equipados Northstar, enquanto o Deville Concours, Eldorado ETC e Seville STS’s e em 2000 O Deville DTS foram equipados com a versão de 300 hp (224 kW). O original Northstar Allanté também introduziu o sistema Northstar que incluía controle de tração, suspensão adaptativa, e antilock brakes., A Early Northstar precisava de gasolina premium para correr em segurança.
O Northstar foi vendido exclusivamente por esse nome pelo Cadillac por mais de uma década antes de ser introduzido no Pontiac Bonneville 2004-2005 e Buick Lucerne 2006. No entanto, o 4.0 L; 243.8 cu em (3.995 cc) L47 V8 Northstar variante foi usado no Oldsmobile Aurora e o 3.5 LX5 V6 no Oldsmobile intriga. O motor recebeu um virabrequim de aço forjado em outubro de 2003. Cadillac tinha planejado introduzir um V12 Northstar nesta década, provavelmente para uso no Escalade, mas a economia e os novos padrões CAFE mataram a idéia.,a maioria dos motores Northstar produzem 275 a 300 cv (205 a 224 kW). Os motores foram revisados para 2000 com a ignição da bobina on-plug e o seguidor de rolos valvegear para melhorar a economia de combustível e reduzir as emissões. Embora a potência de saída não mudou, esta atualização fez combustível premium meramente recomendado, em vez de necessário.
Todos, mas o carro de Northstars deslocadas 4.6 L; 278.6 cu (4,565 cc) com 93 mm × 84 mm (3.66 em × 3.31 in) diâmetro e curso. Para uma melhor vedação da junta da cabeça entre cilindros, a versão superchargada é Des-entediada para 91 mm (3,58 in) para um deslocamento total de 4.,4 L; 266.7 cu in (4.371 cc). Acredita-se que o bloco seja capaz de expansão até 5,4 L, embora nenhum motor tenha sido produzido.
the Northstar was on the Ward’s 10 Best Engines list for 1995, 1996, and 1997.
Northstar SystemEdit
The Northstar System was Cadillac’s trademarked name for a package of automobile performance features introduced in mid-1992 on the 1993 Cadillac Allanté and later on the 1993 Seville and Eldorado.,
O Northstar Sistema incluídos os seguintes componentes:
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- L37 de elevada potência de saída de 300 hp (224 kW) e 295 lb⋅ft (400 N⋅m)
- LD8 de alto torque 275 hp (205 kW) e a 300 lb⋅ft (407 N⋅m)
- comando de Válvulas Variável (VVT), uma variável contínua durante toda a gama de rotações, aumentando a economia de combustível.os motores GM utilizam a câmara de dupla sobrecarga, variando tanto a entrada como o escape para um melhor desempenho., suspensão sensível à estrada, que monitorizava as taxas de amortecimento dos amortecedores a cada 15 milisegundos, seleccionando entre dois parâmetros.
RSS estava disponível em ambos os sistemas padrão e CV-RSS (continuamente variável). travões de disco de 4 rodas com travões anti-bloqueio de Bosch, direcção assistida variável à velocidade de Magnasteer, que combina a direcção assistida hidráulica convencional e “donuts” magnetizados montados em torno do veio de saída, que endurece a direcção à medida que a velocidade do veículo aumenta.,
versões Posteriores do motor Northstar incluído o de 4,6 L 320 hp (239 kW) e 315 lb⋅ft (427 N⋅m) LH2 que começou em 2004, e supercharged 4.4 L 469 hp (350 kW) LC3 criado para o STS-V, que são detalhados a seguir.
L37Edit
The 4.6 L; 278.6 cu in (4.565 cc) L37 (VIN “9”) was the original Northstar. Ele está sintonizado para a capacidade de resposta e potência, enquanto o LD8 posterior é projetado para mais uso sedativo. O código L37 tinha sido usado em todos os Northstars transversais de alta saída, mesmo quando as especificações do motor exato evoluíram. A taxa de compressão para o L37 é de 10.,3: 1 para motores construídos antes de 2000, e 10.0:1 depois.
O L37 original foi especificado em 290 hp (216 kW), mas os exemplos de produção de 1993 foram classificados em 295 hp (220 kW). O motor superou em 300 hp (224 kW) de 1996 a 2004 nos modelos STS, DTS e ETC, tornando estes alguns dos mais poderosos carros domésticos de tração dianteira já construído. Em 2005, a alta produção Northstar tornou-se Northstar NHP, e foi rebaixada para 290 hp (216 kW) sob o novo sistema de classificação de potência certificado SAE. Em 2006, o modelo DTS atualizado “Performance Package” teve um ligeiro aumento para 292 hp (218 kW)., hp (224 kW) @ 6000 rpm
LD8Edit
The 4.,6 L; 278.6 cu in (4.565 cc) LD8 (VIN “Y”) é um V8 transversal para carros de tração dianteira. Introduzido em 1994, é projetado para fornecer mais torque do que o L37 de alta rotação. O código LD8 tinha sido usado em todos os Northstars com afinação de torque, mesmo à medida que as especificações exactas do motor evoluíam. A taxa de compressão é de 10.3: 1 para os motores construídos antes do ano 2000, e 10.0: 1 para os construídos depois. A revisão de 1998 é mais silenciosa do que os anteriores motores Northstar, devido às montagens hidráulicas do motor, e tem um melhor desempenho devido a um sistema de admissão ajustado.,
A maioria dos Northstars LD8 são classificados em 275 hp (205 kW) e 300 lb ft ft (407 N⋅m).,) @ 4000 rpm
LH2 (VIN “A”)Edit
The 4.,6 l; 278.6 cu in (4.565 cc) Northstar foi projetado originalmente para aplicações transversais front-wheel drive. Ele foi modificado substancialmente em 2004 para uso longitudinal de tração traseira e todas as rodas nas STS, SRX e XLR, bem como receber regulação continuamente variável da válvula em ambos os lados de admissão e escape. O RWD (LH2) Northstar produz 320 hp (239 kW) e 315 lb ft ft (427 n⋅m). A adição de regulação variável da válvula permite a maior parte do aumento de potência dos Northstars L37 e LD8.,v id=”7b6cc01436″>
LC3Edit
A 4.,4 L; 266.7 cu in (4.371 cc) Supercharged Northstar was used in the 2006 Cadillac STS-V and Cadillac XLR-V. The bore was reduced for increased strength and improved head gasket sealing. A regulação variável das válvulas é utilizada tanto nos lados de admissão como de escape. O motor STS-V produz 469 hp (350 kW) a 6400 rpm e 439 lb⋅ft (595 n⋅m) a 3900 rpm com compressão de 9.0:1 e o motor XLR-V produz 443 hp (330 kW) a 6400 rpm e 414 lb⋅ft (561 n⋅m) a 3900 rpm.,
L47Edit
An L47 inside an Aurora’s engine bay
The L47 Aurora engine was a special V8 designed for the Oldsmobile Aurora, based on the Northstar engine, used during the 1995-1999 and 2001-2003 model years., É um DOHC 4.0 L; 243.8 cu em (3,995 cc) V8 que produziu 250 hp (186 kW) e 260 lb⋅ft (353 n⋅m) de torque. O diâmetro e o curso foram de 87 mm × 84 mm (3,43 em × 3,31 em). O L47 tinha uma taxa de compressão de 10.3:1 e usava combustível premium.embora a maior parte das características do Northstar, incluindo o sistema de perda de líquido de arrefecimento, tenham permanecido intactas, a diminuição do peso aumentou inaceitavelmente. Para reduzi-lo, o Oldsmobile usou um colector termoplástico de vidro e uma injecção de combustível sequencial simplificada em Rochester., Uma nova panela de óleo de alumínio estrutural moldada por matriz incorporou perplexidade para reduzir a fome de óleo na condução dura. Um bloqueio de entrada impediu o starter de se engajar se o L47 silencioso já estava funcionando.
Uma versão inicial ou protótipo deste motor foi usado na segunda geração Oldsmobile Aerotech., Um altamente modificado 650 hp (485 kW) versão deste motor foi utilizado pela General Motors corridas de divisão, inicialmente, para a IMSA carro esporte de competição em um Oldsmobile Aurora GTS-1 e Riley&Scott LMP protótipos em 1995, a Indy Racing League, competição a partir de 1997, em seguida, mais tarde foi utilizada em Cadillac Northstar LMP programa em 2000. Ambos os motores mantiveram o deslocamento de 4.0 L, mas a versão LMP Northstar era twin-turbocharged. O Aurora também foi usado na Shelby Series 1. car.In na temporada inaugural da DTM, Opel estrearia seu Astra com um V8 derivado do L47.,
O motor Aurora foi introduzido em 1994 para o ano modelo 1995, e a General Motors não tem usado este motor desde a aposentadoria do Oldsmobile em 2004.,
| Year | Model | Power | Torque |
|---|---|---|---|
| 1995–2003 | Oldsmobile Aurora | 250 hp (186 kW) @ 5600 rpm | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) @ 4400 rpm |
| 1999–2005 | Shelby Series 1 | 320 hp (239 kW) @ 6500 rpm | 290 lb⋅ft (393 N⋅m) @ 5000 rpm |
