ltima atualização em 24 de novembro de 2020
A tecnologia do veículo continua a melhorar, permitindo que as pessoas tenham e desfrutem de sistemas dinâmicos e manuseio no veículo, tais como a melhoria do ângulo do dedo. Mas você pode perguntar: “o que é o dedo do pé?”
Procurando um bom on-line manual de reparação? Clique aqui para as 5 melhores opções.
Índice
o Que é o Dedo do pé?,
Toe, ou rastreamento, é quando as rodas de um carro apontam para o lado direito ou esquerdo em um ângulo assimétrico. Toe-in, também conhecido como Toe positivo, refere-se às rodas dianteiras inclinando-se para o centro da linha de um veículo, enquanto toe-out, ou dedo negativo, é quando as rodas traseiras inclinam para fora a partir da linha central de um veículo.
Toe é um dos três principais parâmetros de configuração de alinhamento em um carro. É uma configuração básica que tem um impacto considerável na estabilidade direcional de um carro e ângulo de desgaste pneu. Também muda de acordo com a velocidade de um veículo.,
o rastreamento é expresso em frações de uma polegada ou graus e é usado para ajustar o manuseio do veículo e suspensão da bucha, e para prolongar a vida útil dos pneus.entre os sinais significativos de mau alinhamento encontra-se o piso plano de um lado e o piso afiado do outro, ou, potencialmente, um volante instável e ruidoso.e o Camber e o Caster?
em última análise, o equilíbrio direito do dedo do pé, camber, ou caster aumenta o desempenho do seu veículo e estende o tempo de vida dos pneus do seu carro, freios e suspensão.,
a suspensão de um carro é medida de três maneiras, e em diferentes eixos. Cada uma dessas medidas afeta as outras, então se você mudar um dos ângulos, você deve imediatamente re-medir os outros e verificar os Componentes da suspensão.
Dedo Do Pé é o ponto dos pneus dianteiros quando um veículo é visto de cima. “Toe-in” refere-se à borda dianteira dos pneus virados para o centro do carro, como se o veículo fosse “Pigeon-toed”. “Toe-out” aplica-se a pneus apontados para fora do centro do carro.Camber afeta o desgaste dos pneus e o manuseio do carro., A maioria dos veículos têm um ligeiro camber negativo, mas em alguns casos, um camber positivo é mais adequado.finalmente, o rodízio mede a posição pivô inferior em relação à posição pivô superior, também conhecida como o ângulo do eixo de direção. Este ângulo afeta a estabilidade da direção quando o seu veículo está viajando em linha reta.
Ver também: o que é Camber? e o que é o Caster?,
Dedo do pé De Efeitos
Dedo do pé efeitos são principalmente fornecidas traseiro-rodas de carros, caminhões e SUVs, pois isto oferece melhor linha reta estabilidade. A desvantagem é que a resposta giratória é um pouco mais lenta.
ao navegar num canto afiado, o dedo do pé muda para fora para reduzir a esfoliação dos pneus, porque a roda interior gira através de um pequeno intervalo em comparação com a roda exterior.,
a maioria dos carros de tração traseira usam toe-in positivo para permitir que os pneus se movam adequadamente e para compensar o movimento para a retaguarda causado pela resistência ao rolamento dos pneus.
Quando um veículo tem um monte de dedos dos pés, as bordas externas dos pneus desgastam-se rapidamente; assim, o dedo do pé é apenas necessário em uma pequena quantidade para permitir que o veículo para ganhar mais estabilidade e compensar ligeiras mudanças na geometria e altura da suspensão.
Toe-Out Effects
Toe-out effects are mostly found in race cars as the vehicles require a very responsive steering system., Se você assistir a um evento em uma pequena pista local ou o Nurburgring, muitos carros serão configurados com algum toe-out.a maioria dos veículos de tracção às quatro rodas está equipada com sistemas que ajudam a obter uma resposta de direcção rápida e mais fácil.
A configuração do Dedo Do Pé nos veículos de tração dianteira torna os pneus dianteiros mais fortes e aumenta a aderência, o que ajuda com a aceleração. No entanto, a calibração do pneu diminui devido ao aumento da pressão sobre a borracha.quando um carro está prestes a mover-se ou a navegar numa estrada áspera, as rodas da frente ajudam o veículo a alcançar a estabilidade direccional., Eles oferecem uma estabilidade natural do volante quando o condutor está prestes a dar uma volta.
veículos de tração dianteira usam dedos negativos para evitar o movimento para a frente e permitir que os pneus se movam lado a lado a uma velocidade relativamente boa.
excesso toe-out pode fazer com que as bordas internas dos pneus para desgastar rapidamente, problemas de travagem, e questões de subviragem.como é que o dedo do pé está ajustado?
Toe-in e toe-out afectam principalmente a geometria Da Direcção e a vida útil dos pneus nos veículos.,uma vez que existem diferentes modelos de carros, o dedo do pé é ajustável nas rodas dianteiras e nas rodas traseiras em alguns carros. Para veículos que não são ajustáveis na parte traseira, o mecânico vai colocar um instrumento em todas as quatro rodas para verificar o dedo do pé e rastreamento e fazer ajustes a partir da roda da frente.
uma configuração incorrecta do dedo do pé levará a um ângulo de impulso errado, a dificuldade de um veículo em virar ou tomar cantos afiados, e problemas com a estabilidade de linha reta a alta velocidade.,
O ângulo de impulso é definido como uma linha imaginária traçada perpendicularmente da retaguarda à linha central do eixo. Compara e confirma que o eixo traseiro é paralelo ao Eixo dianteiro e que ambos os lados da distância entre eixos são iguais.
Antes de ajustar as configurações do dedo do pé para manipular o manuseamento, tenha em mente que as configurações do dedo do pé irá alterar a drivability do seu carro, especialmente durante meses mais húmidos e mais frios. Além disso, o ajuste excessivo do dedo do pé pode fazer o seu veículo perder a estabilidade enquanto você conduzir em estradas ásperas ou ao passar através de poças.,relacionado: os custos médios de alinhamento das rodas
ep-in e Tep-out diferem quando se trata do modelo de Veículo. Os veículos de passageiros são os mais propensos a ter um TEP In (positivo TEP) definição – centrando-se mais na estabilidade em linha reta. Além disso, o controle de direção é considerado principalmente em carros de corrida equipados com um toe-out (dedo negativo) ajuste.esperamos que este artigo tenha respondido adequadamente à pergunta: “O que é o TEP?,”
Se você é um motorista que prefere uma pequena quantidade de toe-in ou toe-out, é essencial notar que um ajuste ligeiro ou impróprio do toe irá custar-lhe desgaste pneu desigual dentro de um curto período de tempo.certifique-se de que o alinhamento do dedo do pé do seu carro é feito regular e corretamente por uma oficina de reparação automática qualificada e experiente para garantir que você desfruta de passeios lisos e condução segura.
