As causas da branca de exaustão de fumaça pode variar; no entanto, é comum ver branca de exaustão de fumaça quando iniciar pela primeira vez um carro, especialmente em dias mais frios. Este é geralmente o vapor causado pela condensação. À medida que o motor aquece e a condensação dissipa o fumo branco de escape (vapor) não é mais visto., Se fumo de escape branco excessivo está presente bem após o motor aquece-se, é necessário ter o carro inspecionado para possíveis fugas internas de refrigerante. Os indicadores de uma fuga interna do fluido de arrefecimento incluem o fumo branco dos gases de escape, acompanhado de um odor doce ou de um nível baixo do reservatório do líquido de arrefecimento. Um vazamento interno de refrigerante também pode contaminar o óleo do motor dando-lhe uma aparência espumosa, leitosa. Mesmo pequenas quantidades de refrigerante entrando na câmara de combustão irá produzir fumaça de exaustão branco.,uma das principais causas do fumo branco dos gases de escape e da perda do líquido de arrefecimento é uma cabeça de cilindro rachada ou deformada, um bloco de motor rachado ou uma falha na junta da cabeça causada pelo sobreaquecimento. Uma cabeça rachada pode permitir a fuga do líquido de Arrefecimento para um ou mais cilindros ou para a câmara de combustão do motor. Líquido de arrefecimento Sujo, um sistema de arrefecimento mal mantido, um nível baixo de arrefecimento, ou uma ventoinha de arrefecimento não funcional pode causar sobreaquecimento do motor. Além disso, o desgaste do motor pode, eventualmente, fazer com que as juntas a perder a sua capacidade de selar adequadamente, permitindo a perda interna de refrigerante., As falhas da junta do colector de admissão e da junta da cabeça são duas das fontes mais comuns de perda interna do fluido de arrefecimento causada pelo desgaste do motor.
nunca remover a tampa do radiador ou tampa do reservatório do refrigerante enquanto o motor está quente ou em funcionamento, pois pode causar lesões graves; sempre permitir que o carro arrefeça completamente em primeiro lugar. Verificar para um nível baixo de refrigerante no reservatório é o primeiro passo para determinar se a perda de refrigerante está causando o fumo branco de escape., Se o reservatório do líquido de arrefecimento estiver ao nível adequado, mas existir fumo de escape branco excessivo, é necessária uma verificação da pressão do sistema de Arrefecimento para determinar onde, se houver, estão localizadas as fugas do líquido de arrefecimento.
