por Jeff Todd
de reboques, campistas e quinta-rodas, para casas a motor e barcos, as pessoas estão passando seus fins de semana na estrada para o lago, rodeos, corridas, o rio, e outros locais de lazer e atividades. No nosso mundo de “maior é melhor”, os veículos recreativos não são excepção. Com uma classificação de peso do fabricante (“GVWR “ou” GCWR”) acima de 26.000 libras e muitas vezes reboque uma unidade com um GVWR acima de 10.000 libras, estes veículos podem ser tão grandes como alguns caminhões comerciais.,a lei estadual e federal estabelece requisitos para motoristas de determinados tipos e tamanhos de veículos. A Federal Motor Carrier Safety Administration estabelece normas mínimas para os veículos a motor utilizados no comércio. No entanto, os estados não estão impedidos de estabelecer as suas próprias leis relativas à segurança dos veículos, que são muitas vezes mais específicas do que o seu homólogo federal. Oklahoma tem tomado uma abordagem muito semelhante aos regulamentos federais, adotando o mesmo sistema de classificação de peso para diferenciar entre classes de veículos., Geralmente, se as diretrizes federais exigem um motorista para possuir um CDL, a lei de Oklahoma também.
em Oklahoma, ” nenhuma pessoa … deve operar qualquer veículo a motor em uma rodovia neste estado, a menos que a pessoa tenha uma carteira de motorista Oklahoma válida para a classe de veículo que está sendo operado ao abrigo das disposições do presente título.”Da mesma forma, nos termos da regulamentação federal “nenhuma pessoa deve operar um veículo comercial, a menos que essa pessoa tenha feito e passado testes escritos e de condução que cumprem as normas federais…para o veículo automóvel comercial que a pessoa Opera ou espera operar.,”
para determinar os requisitos de licença para o condutor de um determinado veículo ou combinação de veículos, a massa nominal do veículo é utilizada para classificar o veículo. Essencialmente, as leis federais e estaduais exigem uma CDL, se o veículo ou combinação de veículos:
- Tem um GCWR mais de 26.000 libras, incluindo uma rebocado unidade com um GVWR de mais de 10.000 libras; ou
- Tem um GVWR de 26.000 libras; ou
- É projetado para o transporte de mais de 15 pessoas ou materiais perigosos.,assumindo que o veículo é abrangido por uma destas classificações que exige um CDL, os regulamentos federais prevêem uma excepção para os veículos utilizados para fins recreativos. Os regulamentos explicam que as regras não se aplicam ao transporte ocasional de bens pessoais por indivíduos não para compensação não na promoção de uma empresa comercial.”Foi explicado que a isenção federal de lazer só se aplica se as atividades subjacentes não são para fins lucrativos e não há patrocínio corporativo envolvido., Se o veículo é etiquetado em Oklahoma, ele também deve atender a mais estreita excepção de recreação Oklahoma para evitar requisitos CDL. Nos termos do título 47 dos Estatutos de Oklahoma, a isenção existe para um veículo que é “autopropulsionado ou rebocado … equipado para servir como alojamentos temporários para fins recreativos, de campismo ou de viagem e é usado apenas como um transporte familiar ou pessoal.”
em resumo, os motoristas devem cumprir os requisitos de licenciamento federais e estaduais quando operam um veículo ou combinação de veículos que cumprem ou excedem determinadas categorias de peso., Para ser isento destes regulamentos que de outra forma exigiriam um CDL, o veículo deve caber dentro dos limites das exceções federais e estaduais. Em Oklahoma, um CDL não deve ser obrigado a operar um veículo recreativo utilizado em (a) o transporte ocasional e Recreativo de pessoas ou bens, (B) estritamente para fins não comerciais, e (C) equipado para servir como alojamento temporário para fins recreativos, campismo ou viagem e é usado apenas como um transporte familiar ou pessoal.
