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Seafoam Motor e Tratamento de Óleo

Quando eu estava vivendo no meio-Oeste, um velho agricultor, me contou sobre um motor e o óleo de tratamento produto chamado Seafoam que ele estava usando por anos e jurou por. No início, pensei que ele era louco, usando um produto tanto no seu petróleo como no seu tanque de gasolina. Mas então eu tentei, e eu também li os muitos testemunhos lá fora de outros que tinham usado, e eu tenho sido vendido desde então.

Seafoam é um aditivo que basicamente funciona como um limpador de Sistema de combustível, bem como um limpador de Sistema de óleo., Ele pode e deve ser usado para ambos os sistemas do carro e pode realmente resolver problemas de marcha lenta, economia de combustível pobre, afundanço no óleo, e tamancos em seus injetores.

Seafoam precisa ser usado com cautela, no entanto, devido ao quão poderoso é um composto. Este artigo vai tentar explicar as práticas seguras para usá-lo e o que não fazer. Mas se tiver alguma dúvida, você pode sempre comprar uma garrafa e levá-lo para o seu mecânico a próxima vez que você ir para uma mudança de óleo ou algum procedimento, e pergunte o quanto eles cobram para usar na linha de vácuo e coletor de admissão., É muito fácil de usar no tanque de gasolina, basta ler as instruções.

utilizar Seafoam no cárter para lamas de óleo do Motor

uma das formas de utilizar a Seafoam é para limpar depósitos do cárter e do sistema de óleo. Nos carros mais antigos, o lodo pode acumular-se ao longo do tempo no cárter e em outros locais onde o petróleo flui. Seafoam vai ajudar a desalojar e re-liquidificar estes acúmulo para que eles possam ser filtrados e removidos. A melhor prática é usar 1,5 onças de Seafoam para cada litro de petróleo.,

Por Favor, note que se você usar Seafoam em seu óleo de motor, você terá que mudar quase imediatamente o seu óleo. Uma coisa que eu gosto de fazer é adicionar Seafoam ao seu óleo, pouco antes de eu entrar para uma mudança de óleo. Eu derramo a quantidade dirigida e, em seguida, ir para onde eu obter o meu óleo mudado, que é cerca de 30 km ou mais, que é um pouco menos do que recomendado. Idealmente, Seafoam deve ficar no óleo por entre 30 e 60 milhas de condução. Isto dá-lhe tempo suficiente para quebrar o lodo no óleo e, em seguida, para se mudar com o óleo velho.,

A única coisa que você precisa ter certeza é que você também muda o seu filtro de óleo. O Seafoam vai re-liquidificar o velho lodo e fazer o seu óleo muito sujo, por isso certifique-se de que você não conduzir muito longe com ele em seu óleo como este. A Seafoam também é segura para óleos sintéticos.

Usando Seafoam em Seu Tanque de Gás

Seafoam também pode ser adicionado ao seu tanque de gás. Quando usado desta forma, ele vai ajudar a limpar seus injetores de combustível e pode aumentar a economia de combustível e dar-lhe um melhor ocioso. Aproximadamente uma onça de Seafoam deve ser usado para cada galão de gasolina no tanque. Basta colocar a quantidade dirigida e dirigir normalmente., Ele vai limpar os depósitos de lixo como você dirigir e vai lentamente começar a aumentar a sua economia de combustível e limpar os injetores de combustível. Além disso, se houver água em seu tanque de gás, o Seafoam deve ajudar a eliminar isso também, o que é um bônus agradável. Se você está usando Seafoam para o propósito específico de querer remover a água do seu tanque de gás, use a mesma quantidade como indicado acima, uma onça por galão de gás.

utilizar Seafoam no colector de admissão e na linha de vácuo

Seafoam também pode ser utilizado no colector de admissão para limpar as válvulas e a sua admissão., Este é um lugar complicado para usar Seafoam uma vez que você tem que identificar sua linha de vácuo e desligá-lo. Não só isso, mas você tem que identificar uma linha de vácuo que alimenta todos os cilindros. As duas linhas que geralmente fazem isso são a mangueira PCV ou a linha de reforço do freio de vácuo. Se você não tem certeza de como localizar essas linhas, provavelmente é melhor deixar isso para o seu mecânico. Se o seu motor não tem linhas de vácuo, uma versão spray de Seafoam também está disponível que pode ser usado de uma forma semelhante.

Seafoam pode ser vertida directamente na linha de vácuo., O carro deve ser ligado e funcionando à temperatura de operação, enquanto você despeja o seafoam na linha de vácuo. Despeja-o devagar, para não empatar o motor. Uma vez cerca de um terço da lata está na entrada, desligue o motor e deixe-o molhar por 5-10 minutos. Então liga o carro outra vez. O seu escape deve estar muito sujo. Você precisa dirigir agressivamente por cerca de cinco milhas para se livrar de todo o carbono que liberou dos componentes do motor.

Este artigo é preciso e verdadeiro ao melhor do conhecimento do autor., O conteúdo é apenas para fins informativos ou de entretenimento e não substitui o aconselhamento pessoal ou profissional em assuntos comerciais, financeiros, legais ou técnicos.

anthony on August 12, 2018:

can I used this product to 2013 suburban

David on July 30, 2012:

will seafaom work on deisel engines Howard Woodard on June 09, 2012:My daughter’s 2002 Volvo V70 XC AWD w / 2.4 L Turbo has a plugged PCV system., Não há nenhuma válvula PCV facilmente acessível para que algo para limpar o sistema enquanto ele está funcionando seria bem vale a pena o esforço antes de rasgá-lo para substituir o sistema.

Seafoam vai ajudar com isso e, em caso afirmativo, ele iria para o tanque de combustível ou eu teria que descobrir como colocá-lo no sistema de vácuo PCV?em 07 de junho de 2012, Zandy pediu a carta de venda para o” novo ” ennige. A menos que tenha vindo da Chrysler como uma caixa ennige, não é nova na fábrica.,Se o ennige foi completamente re-construído por um confiável ennige re-construção loja, ele vai obter melhor economia de combustível do que uma nova marca da Chrysler. Cada parte dentro de um caixote ennige da Chrysler é fabricado pelo licitante mais baixo. Chrysler faz o bloco, mas quase todas as peças móveis dentro são fornecidos por fornecedores externos. Se o motor foi re-construído e vendido através de uma loja de auto-peças está longe de ser novo! Se este fosse o caso, o ennige está carregado com peças de baixo dólar e nada foi feito para medir, máquina ou mão encaixar qualquer coisa.,A economia de combustível vem de pistões e anéis cuidadosamente selecionados e um trabalho de hone cilindro como por fabricante de anel de pistão. As varetas, (mesmo que sejam novas) devem ser re-condicionadas. Os pavimentos dos blocos devem ser alinhados paralelamente com a linha central da cambota. O conjunto rotativo deve ser equilibrado. Cada rolamento deve ser montado À Mão.Pequenos eniges em grandes e gordos carros pesados não obter tão boa economia de combustível como um carro leve com um ennige maior. Seu Jeep Wrangler 2000 nunca terá 28 mpg em viagens, assim como um novo 430 hp. Grand Sport Corvette.,

Benji Mester (autor) de San Diego, Califórnia em 01 de Maio de 2012:

Sim, você provavelmente está lidando com gás ruim. Depende de quanto está no tanque. Se fosse eu, a não ser que seja apenas uma pequena quantidade de gasolina no tanque, como menos de um quarto de tanque, eu sugava-o para fora e livrava-me dele. É a maneira mais fácil. Pode ser um aborrecimento tentar obter gás ruim em um estado utilizável, e você pode às vezes danificar peças se você não é cuidadoso. Ainda poria um pouco de marisco com o tanque cheio. Vai ajudar a limpar as partes que estiveram paradas o inverno todo.,

Cheryl Roberts em 29 de abril de 2012:

eu tive um carro sit muito longo (todo o inverno) e ele não vai começar. Tenta, mas não dispara. Disseram-me que pode ser o gás que correu mal. Se eu puser espuma no mar preciso tirar todo o gás ruim por sifonismo? ou eu adiro-o ao gás e depois termino com gás novo?Benji Mester (autor) de San Diego, Califórnia, em 30 de setembro de 2011:

Sim, isso faz muito sentido. Para mim, eu só realmente usá-lo se eu tenho um monte de acúmulo, então mudar o óleo rapidamente é uma obrigação., Mas se você quiser usá-lo em uma base regular apenas como uma boa medida de manutenção, então eu posso definitivamente ver condução sobre ele até que o seu intervalo regular de mudança de óleo vem junto. Obrigado por apontar isso.

guy em 30 de setembro de 2011:

Confira seu site novamente. Eles dizem que você pode alterá-lo logo após usá-lo ou mantê-lo dentro e mudar o seu óleo em seu intervalo regular. Depende da sujidade do óleo depois de usar o seafoam. É por isso que eles lhe dizem para verificar o seu óleo muitas vezes para a cor e limpeza.,Benji Mester (autor) de San Diego, Califórnia, em 25 de setembro de 2011: obrigado Elizabeth.ElizabethSmith824 on September 25, 2011:

Nice post, thanks.

Benji Mester (autor) de San Diego, Califórnia em 21 de setembro de 2011:

isso é interessante. Eu tinha ouvido isso e realmente tinha ido para o site deles para verificar. Seu site diz que você só deve dirigir 30-60 milhas com o seafoam em seu óleo. Nunca tive uma lata que diga que pode ficar lá até à próxima mudança.,se você pensar sobre isso, se realmente existem depósitos de lodo em sua caixa de manivela e outros lugares, e se o seafoam faz o seu trabalho e liquidifica-os, então você realmente quer estar dirigindo longas distâncias em óleo que tem anos de lixo flutuando em torno do óleo? Se a lata diz que é seguro, então você pode definitivamente seguir suas indicações, mas eu pessoalmente não gosto de conduzir muito longe com ele no óleo.,

paul on September 21, 2011:

can says seafoam can stay in till the oil is changed you say to change right away

Benji Mester (author) from San Diego, California on September 07, 2011:

Haha, yeah, i’m sure it does.Adam Bradford from Howell, MI on September 07, 2011:

nah works on mowers to im sure haha Benji Mester (author) from San Diego, California on September 07, 2011:

provavelmente você deve começar a conduzir primeiro 🙂

Adam Bradford from Howell,MI on September 07, 2011:

isso soa como algo saudável para o seu carro., Tenho de verificar. Obrigado por partilhares isso.