Le bici da trail sono progettate per essere versatili e offrire la più ampia gamma di usi. Dal tuo giro veloce a casa, dal massimo divertimento sui flow trails all’arrampicata super efficiente, sono progettati per fare tutto. Abbiamo confrontato nove modelli a prezzi accessibili. Dato quanto è richiesto di una bici da trail, è questo il posto giusto per essere alla ricerca di un affare?
Controllo di realtà: dove si guida e che tipo di moto hai veramente bisogno?,
Prima di acquistare una nuova, o anche la tua prima mountain bike, dovresti prima essere chiaro su cosa vuoi effettivamente fare con essa. Se vai al bike park ogni fine settimana e quasi sempre usi l’ascensore o una navetta per arrivare in cima, le bici di questo gruppo non fanno per te. Invece vi consigliamo di leggere il nostro test di gruppo di 9 moto enduro fino a € 3.500. Ma se ti piace fare lunghe passeggiate, i tuoi home trail sono un mix costante di up e downhill e apprezzi l’efficienza dell’arrampicata tanto quanto divertirti nelle discese, allora questo test di gruppo è proprio quello che stai cercando.,
Sommario
- La flotta di prova
- Dove abbiamo testato?,rail moto sotto dei 3200 €
- Altre opzioni interessanti e la delusione
Le trail bike che in questo gruppo di test
si Può ottenere un decente moto nuova con appena € 2,239?, Più viaggi significa automaticamente più margine di errore e migliori prestazioni in discesa? Le bici leggere si arrampicano automaticamente meglio? Risponderemo a tutte queste e molte altre domande con questo test. Per il test di gruppo, abbiamo incluso nove bici da trail molto diverse con viaggi che variano tra 115-150 mm e prezzi da € 2.239 a € 3.199. Tutti i modelli in questo test sono dotati di ruote da 29″, trasmissioni 1x e fortunatamente, tutti hanno un post contagocce. Il loro peso varia di circa 1 kg tra 13,7-14,68 kg.,
Come abbiamo scelto le moto per il campo di prova e perché il marchio X non è incluso?
Come sempre, abbiamo scelto principalmente le moto in base al vostro interesse e feedback dal nostro sondaggio lettore. Abbiamo anche incluso alcuni caratteri jolly come il ROSE GROUND CONTROL e MERIDA ONE-TWENTY, che pensiamo siano moto super eccitanti. Come al solito, alcuni produttori che abbiamo contattato, tra cui COMMENCAL, CUBE e RADON, non erano in grado o non volevano fornire una moto di prova.,
Chi ha testato le moto? Dove e come sono stati testati?
Quando stai rivedendo le bici da trail e vuoi valutare le loro prestazioni in arrampicata, non ha senso testarle solo sulle piste shuttle. Ecco perché abbiamo messo tutte le biciclette alla prova sui sentieri intorno al nostro ufficio alpino in Chiemgau. Abbiamo anche messo le moto attraverso i loro passi in un confronto testa a testa nel Samerberg bike park., I sentieri sono molto vari, offrendo un buon mix di terreno naturale, diversi tipi di curve e qualche salto.,
Come di consueto, in ENDURO, la moto non erano solo testato e valutato da un singolo pilota, ma da diversi piloti con differenti livelli di abilità e preferenze., Ciò consente a tutti di riunirsi alla fine per confrontare i loro risultati. Fatto divertente: ad ogni test che facciamo, alla fine siamo tutti d’accordo sul vincitore del test.
Per me, la migliore bici da trail è un compromesso. Non deve essere perfetto in ogni situazione, ma deve funzionare bene in ogni situazione. È l’unica bici per tutto ciò che puoi salire a bordo e sapere che avrai sempre la bici giusta per il lavoro.,
Full throttle azione non è la mia cosa – mi piace andare facile su di salite e discese e voglio una moto che mi permette di prendere le mie abilità al livello successivo. La gestione intuitiva e prevedibile è essenziale per questo.,
Veloce, diretto e tutt’altro che dolce che è probabilmente il modo migliore per descrivere il mio stile di guida. Voglio una moto che mi spinga ad andare ancora più veloce e che non raggiunga i suoi limiti troppo velocemente.,
Non parlo della mia età più di quanto non parli del peso delle mie moto – ad essere onesti, nessuno di questi valori conta in se stessi comunque. Vado in bicicletta quando possibile, e questo è abbastanza spesso. Oltre alla sospensione capace, il comfort è fondamentale.
Di solito, guido sempre la stessa moto., Questo test ha presentato l’occasione perfetta per confrontare diverse moto testa a testa e le differenze sono enormi.
Le intuizioni più interessanti di questo test di gruppo
I test di gruppo non sono solo ideali per confrontare diverse moto testa a testa, ma si prestano anche ad analizzare le tendenze e gli sviluppi attuali. Come sempre, questo test di gruppo ha anche offerto alcuni risultati interessanti che vorremmo condividere con voi.,
Le ruote da 29″ sono qui per stare con le bici da trail
Se stai cercando una bici che si arrampichi nel modo più efficiente possibile mentre ti infonde sicurezza nelle discese e ti offre una posizione di guida confortevole, non c’è modo di aggirare le ruote da 29″. Sono ideali per le bici da trail. Un 29er non sarà mai abbastanza agile come un 27.,bici da 5″, ma le moto in questo test di gruppo sono comunque molto agili e giocose rispetto alle moto da enduro pesanti. Le ruote più grandi compensano anche, in una certa misura, la corsa più breve offrendo migliori caratteristiche di ribaltamento. Tutti i piloti più alti di 170 cm e alla ricerca di una moto a tutto tondo sono meglio consigliato di andare con un 29er.
Ogni centesimo conta
Una cosa è certa: mai prima d’ora avrai ottenuto così tante prestazioni ad un prezzo così equo., La maggior parte delle bici in questo test di gruppo può facilmente tenere il passo con biciclette molto più costose in termini di maneggevolezza. Ciò è dovuto a importanti miglioramenti nella geometria e nelle sospensioni posteriori da un lato e ai progressi nella componentistica dall’altro. Preferiremmo sempre l’ultima trasmissione Shimano SLX a 12 velocità rispetto alla precedente XT a 11 velocità o simile. Ciò che questo test di gruppo mostra anche è che queste moto rappresentano il limite di prezzo più basso quando si tratta di prestazioni trail. Non appena si va sotto € 2.500, dovrete accettare compromessi nelle specifiche che limitano le prestazioni trail indipendentemente dalla marca., Chiunque possa permettersi di investire qualche centinaio di euro in più otterrà un reale vantaggio di prestazioni in questo segmento. Tuttavia, costoso non è necessariamente migliore! Le recensioni individuali delle moto entrano in dettaglio su dove esiste il potenziale di messa a punto e se vale la pena scegliere un modello più costoso o addirittura più conveniente.
Scegli le gomme in base al tuo stile di guida
Ti sarà difficile trovare un singolo componente che abbia un impatto così grande sulle prestazioni di una moto come le gomme., Il campo di prova comprendeva di tutto, dai modelli a profilo basso, leggeri ma anche soggetti a forature, come il MAXXIS Rekon Race sulla ruota posteriore della FOCUS JAM, a pneumatici che si comportano bene su terreni impegnativi, come il MAXXIS Minion DHII/Forekaster combo sul MERIDA ONE-TWENTY. Il pneumatico migliore per te dipende molto dalle tue preferenze e dal tipo di guida che intendi fare. Le gomme a rotolamento veloce e meno aggressive non sono necessariamente cattive, soprattutto considerando che queste moto sono pensate per essere efficienti, ma devono adattarsi al contesto in cui sono guidate., Andiamo più in profondità su questo nelle singole recensioni. In alternativa, se stai cercando nuovi pneumatici, dovresti assolutamente dare un’occhiata più da vicino alla nostra guida all’acquisto di pneumatici per mountain bike.
non essere accecati dal deragliatore posteriore!
Molti clienti hanno ancora scelto le loro biciclette in base al deragliatore che viene fornito con. Questo è un errore per due motivi., In primo luogo, una trasmissione di alta qualità non dice nulla di maneggevolezza, comfort e divertimento di guida. Una bici con la migliore trasmissione può ancora salire davvero male. In secondo luogo, un costoso deragliatore posteriore sarà spesso accoppiato con una cassetta di fascia bassa, una catena e un cambio di budget. Un esempio negativo qui è il Neurone del Canyon. Mentre il deragliatore posteriore SRAM GX è di buona qualità, Canyon si basa su una semplice cassetta NX montata su un mozzo Shimano. Il problema è che se si desidera aggiornare la cassetta, è necessaria anche una nuova ruota posteriore poiché il mozzo non è compatibile con la ruota libera XD di SRAM.,
The contact points are crucial
Everyone knows how important it is to have a comfortable saddle., Tuttavia, è meno noto che le impugnature, il manubrio e lo stelo possono anche avere un impatto significativo sulla maneggevolezza e sulla quantità di divertimento che hai. Queste parti non devono essere costose e il fattore decisivo non è solitamente il materiale utilizzato ma, soprattutto, la forma. Questo vale sia per la sella che per il manubrio. I nostri punti salienti del test di gruppo sono lo Stumpjumper ST specializzato e Trek Fuel EX 8, che fanno tutto bene in questo senso. Con la concorrenza, incontrerai spesso selle molto scomode e manubri troppo stretti e bassi.,
Le sospensioni e la geometria sono più importanti del peso
Nulla si è inciso più profondamente nella mente dei piloti della presunta verità di lighter being better., Ma questo test dimostra ancora una volta che il peso di una moto ha poco a che fare con la sua maneggevolezza. Geometria e sospensione sono molto più importanti di pochi grammi di risparmio di peso. A cosa serve una bici leggera se la parte posteriore assorbe tutta la tua energia durante la salita? Gli scalatori di spicco di questo test, in grado di combinare comfort ed efficienza, sono il Trek Fuel EX, il GIANT Trance 29, lo YT COM COMP e il Canyon Neuron. Anche MERIDA e ROSE salgono bene, ma la loro posizione di guida aggressiva non sarà per tutti i gusti., SCOTT e FOCUS rimangono leggermente indietro e dovrai bloccare lo shock su entrambi. Fortunatamente, lo SCOTT Genius ti permette di farlo dal manubrio. Lo Stumpjumper specializzato arriva per ultimo qui. Sale molto comodamente ma anche molto piacevole.
L’angolo del tubo sella sarà sempre un compromesso
Se sei abituato alla geometria delle moto da enduro, rimarrai stupito dagli angoli del tubo sella delle bici da trail in questo test. Sono troppo allentati sulla carta! Ma ci sono alcune cose da considerare: in primo luogo, l’angolo effettivo del sedile è significativamente più ripido a causa dell’abbassamento ridotto rispetto a una bici con più corsa. Inoltre, è più probabile che tu copra distanze più lunghe su terreni pianeggianti con queste biciclette e una posizione verticale alla fine diventerebbe scomoda., Inoltre, il peso di uno zaino è distribuito in modo più uniforme quando si è in una posizione allungata, mettendo meno sforzo sulle spalle su lunghe passeggiate. In ogni caso, l’angolo effettivo del tubo sella può essere regolato di circa 2-3° spostando la sella in avanti o indietro.
Più viaggi significa sempre più riserve e divertimento?
Perché dovresti guidare una bici da viaggio corta quando una bici da viaggio più lunga può salire altrettanto bene? È importante notare che non è la lunghezza del viaggio che conta, ma come la moto lo utilizza. Non serve avere una corsa di 150 mm se la moto lo attraversa immediatamente. Meno viaggi spesso significa una gestione più diretta. Su una bici più solida, sarai in grado di generare velocità più facilmente pompandola attraverso i rulli e puoi essere più attivo attraverso gli angoli., Uno dei punti salienti di questo test è stato il MERIDA ONE-TWENTY, che ha offerto una gestione molto diretta senza mancare di riserve grazie alla cinematica perfettamente sintonizzata. I piloti attivi adoreranno questa bici. D’altra parte, la SCOTT Genius dovrebbe fare appello ai piloti che apprezzano la presa e il comfort. Con i suoi pneumatici ad alto volume e il lungo viaggio, è fonte di fiducia e stabile, anche se un po ‘ vago.,
Il percorso migliore bicicletta al di sotto dei 3200 € YT IZZO COMP
Che è la moto migliore in questo gruppo di test? Quali di loro sono più adatti per lunghe passeggiate? Qual è il più divertente su flow trails e qual è il miglior tuttofare?
I risultati di questo test sono stati molto chiari. La YT COM COMP è la migliore in prova di questo gruppo. È incredibilmente veloce, si arrampica in modo rapido ed efficiente con lo shock aperto e si trasforma in un razzo assoluto nel momento in cui attivi il TwistLoc sul manubrio per bloccarlo. Allo stesso tempo, la posizione di guida è assolutamente perfetta, il che rende queste salite ancora più piacevoli. Scendendo in discesa, l’I è diretto, divertente e offre molte riserve grazie alla sua sospensione progressiva., Esso fornisce un sacco di feedback, che ti invita a giocare con il terreno. Il pacchetto è completato da componenti impeccabili e un look incredibilmente elegante e di alta qualità-il nostro Best in Test!
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i Nostri migliori raccomandazione buy – Trek Fuel EX 8 XT
il Nostro Miglior acquisto va più costose bici in test – € 3,199 Trek Fuel EX 8 XT., È la bici più versatile con la più ampia gamma di usi, che svolge un ruolo più importante nella nostra valutazione Best Buy rispetto al prezzo. Il Trekking non ha veri punti deboli ed è garantito per mettere un sorriso sul tuo viso per molto tempo a venire, qualunque sia il tipo di sentiero che scegli di percorrere. Rispetto allo YT I, sale un po ‘più tranquillamente ed è un po’ meno diretto nelle discese, ma apre una gamma di terreni significativamente più ampia. Mentre ti consigliamo di pensare due volte prima di prendere la I al bike park per un giorno, che non è un problema con il Fuel EX., La trail è la migliore trail bike per il tipo di guida a cui si rivolge questo test e quindi la migliore in Prova. Il Trek, d’altra parte, è il miglior tuttofare e quindi il nostro Best Buy per tutti coloro che vogliono una bici per tutto ma anche valore efficienza.
Clicca qui per la nostra recensione completa su Trek Fuel EX 8
Opzioni più eccitanti e l’unica delusione
Il miglior tuttofare non è necessariamente la migliore bici in certe situazioni. Se sai esattamente quello che vuoi, abbiamo alcune alternative interessanti per te qui.,
I migliori trail bike al prezzo più basso – Canyon del Neurone AL 7.0
Se si hanno veramente a tenere d’occhio il vostro budget e non può o non vuole spendere più di € 2,300, il Canyon del Neurone AL 7.0 è la vostra scommessa migliore. Nonostante le sue specifiche di fascia bassa, questa bici sale in modo eccellente e offre una maneggevolezza molto equilibrata nelle discese con sospensioni posteriori ottimamente sintonizzate., Sfortunatamente, la scelta in parte incomprensibile nelle specifiche offusca l’impressione generale e impedisce di essere incoronato il nostro Best Buy. Ma, se siete disposti ad accettare alcuni piccoli compromessi, si ottiene una grande moto ad un prezzo incredibilmente equo.
Cliccate qui per la nostra recensione completa su Canyon Neurone AL 7.0
Il re di flusso sentieri – MERIDA ONE TWENTY
alla Ricerca di una moto per davvero lasciare rip flusso sentieri?, Ti piace prendere l’aria e la gestione diretta? Quindi dai un’occhiata più da vicino al MERIDA ONE-TWENTY. Il modello di punta in precedenza assicurato la vittoria di prova nel nostro high-end trail bike test di gruppo di 6 bici da viaggio breve. Questa versione più economica è ugualmente vivace nel carattere e offre una maneggevolezza superba. Tuttavia, con la sua sospensione ferma, non è la scelta migliore per i piloti che apprezzano il comfort.,
Cliccate qui per la nostra recensione completa su MERIDA ONE TWENTY
La delusione – Specialized Stumpjumper ST COMP
Dove c’è un sacco di luce, ci sono anche ombre. Sfortunatamente, c’era una moto in questo test di gruppo che non possiamo raccomandare: lo Stumpjumper ST Comp specializzato., Pur essendo la seconda moto più costosa in prova, al prezzo di € 3.099, la componentistica con cui viene fornita è di fascia bassa con una trasmissione 1×11 di piccola gamma. Con i suoi 14,68 kg è anche la moto più pesante e, in combinazione con il bob a sospensione in pedalata, è lenta nelle salite. L’attivazione dell’interruttore di salita per bloccare lo shock è un must assoluto. Nelle discese, lo shock inizia già a toccare il fondo a basse velocità e si incurva eccessivamente. Il Stumpy è adatto solo per i piloti che vogliono il massimo comfort e preferiscono prendersela comoda sia in salita che in discesa., Su una nota più positiva, i punti di contatto sono molto confortevoli. Siamo un po ‘ delusi dal momento che Specialized sono altrimenti noti per le loro moto eccezionali.
Clicca qui per la nostra recensione completa su Specialized Stumpjumper ST COMP
I concorrenti
Parole: Christoph Bayer Foto: Christoph Bayer, Valentin Rühl
