freio shudder… você pode ter experimentado isso durante a condução, mas o que é exatamente? Freio estremece é a vibração que se sente através do volante quando se carrega nos travões. Freio shudder surge como resultado de problemas com os discos de freio. Nomeadamente, quando os discos de travão foram afectados pela variação da espessura do disco (DTV). Isto se refere ao desgaste desigual dos discos de freio e é o resultado do rotor esgotado.,se os discos dos travões estiverem desgastados de forma desigual, as pastilhas dos travões entram em contacto com as manchas planas presentes na superfície do rotor, o que provoca a vibração a que chamamos arrepios dos travões. Este tipo de desgaste desigual para os discos pode ser o resultado de uma série de coisas. Por exemplo, os calipers de freio não funcionam corretamente, os rotores não foram instalados corretamente ou o processo de cama adequado não foi aplicado se novas pastilhas de freio foram instalados.como remediar o estremecimento dos travões se se tornar aparente? Em primeiro lugar, a fonte do problema tem de ser isolada., Geralmente, quando estremece é sentido através do volante isto indica que são os rotores dianteiros que precisam ser olhados. Se for sentida uma pulsação tremida através do pedal do travão, isso normalmente aponta para um problema com os rotores dos travões traseiros.
como remediar o estremecimento dos travões?se um disco de freio desenvolver DTV, o disco tem de ser maquinado para passar a ferro os pontos planos ou substituído completamente, dependendo do Estado do disco. Os calipers de freio que não estão a funcionar da forma que supostamente podem também contribuir para o estremecimento dos travões., Se um paquímetro está segurando o pad contra o disco quando os freios não são aplicados, isso pode levar ao disco vestindo de forma desigual. Se este for o caso, os pinos apreendidos no paquímetro são geralmente os culpados. Basta retirá-los e regrezá-los com lubrificante sintético Bendix de alta Performance em cerâmica. Caso contrário, se a questão for mais longe do que os pinos, os calipers podem precisar de ser reconstruídos ou substituídos.
outra fonte comum de problemas de estremecimento dos travões é uma superfície de montagem desigual na face do cubo.,
ferrugem irregular e depósitos em escala podem acumular-se sobre a face do cubo ao longo do tempo, o que, por sua vez, cria uma superfície irregular para o disco a ser montado. Se isto for evidente, limpe a área com um pouco de lixa e WD40 até que a ferrugem e a escala desapareça.esta deve ser uma prática comum na substituição ou reequipamento de discos de freio para ajudar a evitar qualquer caso de estremecimento de freio no futuro.
ao instalar um novo conjunto de pastilhas de freio, é importante colocá-las adequadamente., Submeter seus novos freios a abusos sem ter seguido qualquer tipo de bedding-in processo pode levar a choque térmico extremo que pode ser uma causa principal de desgaste desigual. No entanto, se as pastilhas de freio Bendix que você selecionou têm a nossa única faixa azul de titânio, o processo beddingin não é necessário. Além disso, um pequeno detalhe, mas um que vale a pena prestar atenção é a sua roda nozes. Torquiar as suas porcas de roda uniformemente e para a especificação do fabricante usando uma chave de torque de qualidade pode ajudar a evitar que rotor se esgote.quando se trata de freios, é importante mantê-los em condições de alta qualidade., Afinal de contas, eles são a única coisa que te está a atrasar.
