Good Mood

Trail bikes são projetados para ser versátil e oferecer a mais ampla gama de usos. A partir da sua rápida volta de trilhos, diversão máxima em trilhas de fluxo para escalada super eficiente, eles são projetados para fazer tudo. Comparamos nove modelos acessíveis. Dado o quanto é exigido de uma moto de trail, este é o lugar certo para estar à procura de uma pechincha?

Reality check: where do you ride and what kind of bike do you really need?,

Antes de comprar uma nova, ou mesmo a sua primeira bicicleta de montanha, você deve primeiro ser claro sobre o que você realmente quer fazer com ela. Se você vai para o parque de bicicletas todos os fins de semana e quase sempre usar o elevador ou um ônibus para chegar ao topo, as bicicletas neste grupo não são para você. Em vez disso, deve ler o nosso teste de grupo de 9 bicicletas de enduro até € 3.500. Mas se você gosta de fazer longas viagens, suas trilhas domésticas são uma constante mistura de subir e descer e você valoriza a eficiência de escalada tanto quanto se divertir nas descidas, então este teste de grupo é exatamente o que você está procurando.,

Índice

1. a frota de ensaio
2. nde é que testámos?,trilho de bicicleta em de 3.200 €
3. Mais opções emocionantes e uma decepção

A trilha de motos neste grupo de teste

você Pode obter uma boa bicicleta nova por apenas € 2,239?, Será que mais viagens significa automaticamente mais margem de erro e melhor desempenho em Descida? As bicicletas ligeiras subem automaticamente melhor? Vamos responder a todas estas e muitas outras perguntas com este teste. Para o teste do grupo, incluímos nove bicicletas de trail muito diferentes, com viagens que variam entre 115-150 mm e os preços de € 2,239 a € 3,199. Todos os modelos neste teste vêm com 29 ” rodas, 1x drivetrains e, felizmente, todos eles têm um poste dropper. Seu peso varia em torno de 1 kg entre 13,7-14,68 kg.,

como escolhemos as bicicletas para o campo de teste e por que a marca X não está incluída?

como sempre, escolhemos principalmente as bicicletas com base no seu interesse e feedback da nossa pesquisa de leitores. Também incluímos alguns wildcards, como o ROSE GROUND CONTROL e MERIDA One-TWENTY, que pensamos serem motos super excitantes. Como de costume, alguns fabricantes que contactamos, incluindo COMMENCAL, CUBE e RADON, foram incapazes ou não dispostos a fornecer uma bicicleta de teste.,

, Que testou as motos? Onde e como foram testados?quando você está revendo motos de trilha e quer avaliar o seu desempenho de escalada, não há nenhum ponto em apenas testá-los em corridas de ônibus. É por isso que testamos todas as bicicletas nas trilhas ao redor do nosso escritório Alpino em Chiemgau. Nós também colocamos as bicicletas através de seus passos em uma comparação cabeça a cabeça no Parque de bicicletas de Samerberg., Os trilhos lá são muito variados, oferecendo uma boa mistura de terreno natural, diferentes tipos de cantos e alguns saltos.,

Como de costume no ENDURO, as motos não foram apenas testados e avaliados por um único piloto, mas por vários pilotos, com diferentes níveis de habilidade e preferências., Isso permite que todos se unam no final para comparar suas descobertas. Facto engraçado: em cada teste que fazemos, todos concordamos no vencedor do teste.

os conhecimentos mais emocionantes deste teste de grupo

Os testes de grupo não são apenas ideais para comparar várias bicicletas de cabeça para cabeça, mas também se prestam bem a analisar as tendências e desenvolvimentos actuais. Como sempre, este teste de grupo também ofereceu algumas descobertas emocionantes que gostaríamos de compartilhar com vocês.,

com rodas 29″ estão aqui para ficar com motos trail

Se você está procurando por uma moto que sobe de forma tão eficiente quanto possível, incutindo-lhe com a confiança em descidas e fornecendo-lhe com uma posição de pilotagem confortável, não há maneira de contornar rodas 29″. São ideais para Bicicletas de trail. Um 29 nunca será tão ágil como um 27.,5 ” bicicleta, mas as bicicletas neste teste de grupo são muito ágeis e brincalhões de qualquer maneira, em comparação com as bicicletas de enduro pesado. As rodas maiores também compensam, em certa medida, a viagem mais Curta, oferecendo melhores características de capotagem. Todos os ciclistas com mais de 170 cm e procurando uma moto de todo o mundo são aconselhados a ir com um 29er.

Cada centavo conta

Uma coisa é certa: nunca antes você vai ter esse tanto de desempenho em um preço justo., A maioria das bicicletas neste teste de grupo pode facilmente acompanhar com bicicletas muito mais caras em termos de manuseio. Isto é graças a grandes melhorias na geometria e suspensão traseira, por um lado, e avanços na componentry, por outro. Nós sempre preferiríamos o mais recente Shimano SLX 12-Velocidade drivetrain sobre o XT 11-velocidade mais velho ou semelhante. O que este teste de grupo também mostra é que estas bicicletas representam o limite de preço mais baixo quando se trata de desempenho de trilha. Assim que você vai abaixo de € 2.500, você terá que aceitar compromissos na especificação que limite o desempenho de trilha independentemente da marca., Quem puder dar-se ao luxo de investir mais algumas centenas de euros receberá um benefício real de desempenho neste segmento. No entanto, caro não é necessariamente melhor! As avaliações individuais das bicicletas entram em detalhes sobre onde há potencial de ajuste e se vale a pena escolher um modelo Mais caro ou mesmo mais acessível.

Escolha os pneus de acordo com o seu estilo de equitação

você será pressionado para encontrar um único componente que tem um impacto tão grande no desempenho de uma bicicleta como os pneus., O campo de teste incluiu tudo, desde modelos rasos, leves, mas também propensos a punções, como a corrida MAXXIS Rekon na roda traseira do FOCUS JAM, para pneus que funcionam bem em terrenos exigentes, como a combinação MAXXIS Minion DHII/Forekaster no MERIDA One-TWENTY. O melhor pneu para você depende muito de suas preferências e do tipo de equitação que você pretende fazer. Rodando rápido, pneus menos agressivos não são necessariamente ruins, especialmente considerando que essas motos são destinados a ser eficientes, mas eles têm que se encaixar no contexto em que são montados., Aprofundamos este assunto nas avaliações individuais. Alternativamente, se você está procurando por pneus novos, você definitivamente deve dar uma olhada mais de perto no nosso guia do comprador de pneus mountain bike.

não ser cegado pelo desviador traseiro!muitos clientes ainda escolheram as suas bicicletas com base no descarrilamento com que vem. Isto é um erro por duas razões., Em primeiro lugar, uma drivetrain de alta qualidade não diz nada sobre manuseio, conforto e montar diversão. Uma bicicleta com o melhor drivetrain ainda pode subir muito mal. Em segundo lugar, um descarrilador traseiro caro será muitas vezes combinado com uma cassete de baixo custo, uma corrente e um metamorfo de Orçamento. Um exemplo negativo aqui é o neurônio do Canyon. Enquanto o derailleur traseiro SRAM GX é de boa qualidade, Canyon dependem de uma simples cassete NX montada em um hub Shimano. O problema com isso é que se você quiser atualizar a cassete, você também vai precisar de uma roda traseira nova, uma vez que o hub não é compatível com o XD freewheel da SRAM.,

The contact points are crucial

Everyone knows how important it is to have a comfortable saddle., No entanto, é menos conhecido que as pegas, a barra de mão e a haste também podem ter um impacto significativo na manipulação e na quantidade de diversão que você tem. Estas peças não precisam ser caras e o fator decisivo não é geralmente o material usado, mas, acima de tudo, a forma. Isto aplica-se tanto à sela como ao guiador. Nossos destaques do teste de grupo são o Stumpjumper ST E Trek Fuel EX 8, que fazem tudo certo a este respeito. Com a competição, muitas vezes você vai encontrar selins muito desconfortáveis, bem como guiadores que são muito estreitos e baixos.,

a suspensão e geometria são mais importantes do que o peso

nada se enraizou mais profundamente nas mentes dos Cavaleiros do que a suposta verdade de ser mais leve., Mas este teste prova mais uma vez que o peso de uma bicicleta tem pouco a ver com o seu manuseio. Geometria e suspensão são muito mais importantes do que algumas gramas de economia de peso. De que serve uma bicicleta leve se a traseira absorve toda a sua energia ao subir? Os principais alpinistas deste teste, capazes de combinar conforto e eficiência, são o Trek Fuel EX, o Trance gigante 29, o YT IZZO COMP e o Canyon Neuron. A Mérida e a ROSE também escalam bem, mas a sua posição agressiva de equitação não será de todo o gosto., O SCOTT e o FOCUS ficam um pouco para trás e você vai precisar de bloquear o choque em ambos. Felizmente, o génio SCOTT permite-te fazê-lo a partir do guiador. O Stumpjumper especializado é o último a chegar. Ele sobe muito confortavelmente, mas também muito vagaroso.

o ângulo do tubo do banco será sempre um compromisso

Se estiver habituado à geometria das bicicletas de enduro, ficará espantado com os ângulos do tubo do banco das bicicletas de pista neste ensaio. São demasiado laxantes no papel! Mas há algumas coisas a considerar: em primeiro lugar, o ângulo de assento eficaz é significativamente mais íngreme devido ao sag reduzido em comparação com uma bicicleta com mais viagens. Além disso, é mais provável que você cubra distâncias mais longas em terreno plano com estas bicicletas e uma posição vertical eventualmente se tornar desconfortável., Além disso, o peso de uma mochila é distribuído mais uniformemente quando você está em uma posição esticada, colocando menos tensão em seus ombros em longas viagens. Em qualquer caso, o ângulo efectivo do tubo do banco pode ser ajustado em aproximadamente 2-3°, movendo o sela para a frente ou para trás.

mais viagens significa sempre mais reservas e diversão?por que você deve andar de bicicleta curta quando uma bicicleta de viagem mais longa pode subir também? É importante notar que não é o comprimento da viagem que importa, mas como a bicicleta usá-lo. Não vale a pena ter uma viagem de 150 mm se a bicicleta passar por ela imediatamente. Menos viagens muitas vezes significa um manuseio mais direto. Em uma bicicleta mais firme, você será capaz de gerar velocidade mais facilmente, bombeando-o através de rolos e você pode ser mais ativo através de cantos., Um dos destaques deste teste foi o MERIDA One-TWENTY, que ofereceu manuseio muito direto SEM Falta de reservas graças à cinemática perfeitamente sintonizada. Os pilotos activos vão adorar esta bicicleta. Por outro lado, o gênio SCOTT deve apelar aos cavaleiros que valorizam o aperto e o conforto. Com seus pneus de alto volume e longa viagem, é inspirador de confiança e estável, embora um pouco vago.,

A melhor moto trail em de 3.200 € YT IZZO COMP

Qual é a melhor moto neste grupo de teste? Qual deles é mais adequado para longas viagens? Qual é o mais divertido em trilhas de fluxo e qual é o melhor all-rounder?

os resultados deste teste foram muito claros. O YT IZZO COMP é o melhor teste deste grupo. É incrivelmente rápido, escalando rápida e eficientemente com o choque aberto e transformando-se em um foguete absoluto no momento em que você ativar o TwistLoc no guiador para bloqueá-lo. Ao mesmo tempo, a posição de equitação é absolutamente local, o que torna essas escalas ainda mais agradável. Descendo, o IZZO é direto, divertido e oferece muitas reservas graças à sua suspensão progressiva., Ele fornece um monte de feedback, o que atrai você a jogar com o terreno. O pacote é completado por uma perfeita componentry e um visual incrivelmente de alta qualidade e elegante-o nosso melhor em teste!

Clique aqui para a nossa análise completa sobre YT IZZO COMP

a Nossa melhor recomendação de buy – Trek Fuel EX 8 XT

a Nossa Melhor Comprar vai para o mais caro de bicicleta no teste – € concorrido 3.199 Trek Fuel EX 8 XT., É a bicicleta mais versátil, com a mais ampla gama de usos, que desempenha um papel mais importante na nossa avaliação Best Buy do que o preço. A caminhada não tem fraquezas reais e é garantido para colocar um sorriso em seu rosto por um longo tempo para vir, qualquer tipo de trilha que você escolher para montar. Comparado com o YT IZZO, ele sobe um pouco mais de lazer e é um pouco menos direto nas descidas, mas abre uma gama significativamente mais ampla de terreno. Enquanto você vai querer pensar duas vezes sobre levar o IZZO para o parque de bicicletas por um dia, isso não é problema com o EX combustível., O IZZO é a melhor moto de trail para o tipo de andar neste teste é destinado e, portanto, o melhor no teste. O Trek, por outro lado, é o melhor all-rounder e, portanto, a nossa melhor compra para todos aqueles que querem uma bicicleta para tudo, mas também valor eficiência.Clique aqui para a nossa revisão completa sobre o combustível de Trek EX 8 XT

opções mais excitantes e a única decepção

o melhor all-rounder não é necessariamente a melhor moto em certas situações. Se você sabe exatamente o que quer, temos algumas alternativas interessantes para você aqui.,

A melhor trilha de moto no menor preço – Canyon do Neurônio AL 7.0

Se você realmente tem que manter um olho em seu orçamento e não pode ou não quer gastar mais de € 2.300 pessoas, o Canyon do Neurônio AL 7.0 é a sua melhor aposta. Apesar de sua especificação de baixo-fim, esta bicicleta sobe de forma excelente e oferece um manuseio muito equilibrado sobre os descentes com suspensão traseira afinada., Infelizmente, a escolha parcialmente incompreensível em termos especícos turva a impressão geral e impede-a de ser coroada a nossa melhor compra. Mas, se você está disposto a aceitar alguns pequenos compromissos, você recebe uma grande moto a um preço incrivelmente justo.

Clique aqui para a nossa análise completa sobre o Canyon do Neurônio AL 7.0

O rei do fluxo de trilhas – MÉRIDA-VINTE e

à Procura de uma bicicleta realmente vamos rasgar o fluxo de trilhas?, Gosta de apanhar ar e de manusear directamente? Então olhe mais de perto para a MERIDA 120. O modelo emblemático garantiu anteriormente a vitória de teste em nosso teste high-end trail bike group de 6 curtas bicicletas de viagem. Esta versão mais acessível é igualmente animado no caráter e oferece um manuseamento Soberbo. No entanto, com a sua suspensão firme, não é a melhor escolha para os pilotos que valorizam o conforto.,

Clique aqui para a nossa análise completa sobre MERIDA-VINTE e

A decepção – Specialized Stumpjumper ST COMP

quando há muita luz, há também sombras. Infelizmente, havia uma bicicleta neste teste de grupo que não podemos recomendar: o Stumpjumper ST Comp especializado., Apesar de ser a segunda bicicleta mais cara no teste, com um preço de € 3.099, a componentry que vem especulado está na extremidade baixa com um pequeno range 1×11 drivetrain. A 14,68 kg, é a bicicleta mais pesada também e, em combinação com o Bob suspensão quando pedalar, é lento nas escalas. Activar o botão de subida para bloquear o choque é uma necessidade absoluta. Nas descidas, o choque já começa a cair a velocidades lentas e afoga-se excessivamente. O Stumpy só é adequado para os pilotos que querem o máximo conforto e preferem ter calma tanto para cima como para baixo., Numa nota mais positiva, os pontos de contacto são muito confortáveis. Estamos um pouco desapontados, uma vez que os especializados são conhecidos pelas suas excelentes Motos.

Clique aqui para a nossa análise completa sobre Specialized Stumpjumper ST COMP

Os concorrentes

Palavras: Christoph Bayer Fotos: Christoph Bayer, Valentin Rühl