문의 사실
피고인의 이름:Virginia Woolf
케이스 없음.:S780824
나는 정중하게이 서면 선언문을 Cvc40902 에 의거하여 법원에 제출합니다. 나는 cvc21453(c)을 위반 한 혐의에 대해 무죄를 인정합니다.
9/8/99 대략 11:35 에 Pacific Beach 의 Mission Bay Drive 의 garnet Ave 교차로에 입장했습니다. 내가 교차로에 들어갔을 때 가까운 쪽 한계선을 넘었을 때 빛은 분명히 노란색이었다., Cvc21453(c)상태:꾸준한 빨간색 화살표에 직면 드라이버…”내가 한계선을 넘었을 때 화살은 여전히 노랗다.이 법을 위반하지 않았다.
내가받은 자동 집행 통지는 내 혐의 범죄에 대한 정보가 담긴 두 개의 데이터 상자를 제공합니다. 첫 번째 상자는 내 차량이 도로의 내장 센서를 통과하기 전에 빛이 빨간색이었던 시간을 기록하기 때문에 가장 중요합니다. Cvc21453(c)는 한계선만을 언급합니다:임베디드 센서에 대해서는 언급하지 않습니다., 나는 노란색에 한계선을 넘어 알고;센서는 또 다른 문제입니다.
임베디드 센서는 한계선 아래에 위치하지 않습니다. 그들이 있었다면,내가 빨간색이 아닌 노란색에 한계선을 넘은 이후로 사진을 찍은 적이 없었을 것입니다. 센서는 교차로 입구의 한계선 앞에 있습니다. 결과적으로,첫 번째 데이터 상자만을 나타내는 얼마나 빛 빨간색할 때가 교차 통해 센서가 잘 앞으로의 한계선:이 데이터를 나타내지 않는다는 그 빛은 빨간색이었을 때가 교차한 라인입니다.,
티켓과 함께 발행 된”기술 명세서”에 두 가지 공식이 제공됩니다. 1)1.47ft(시간당 각 마일에 대해 초당 이동 거리)x 차량의 속도=dps(초당 거리). 2)dps X R(위반 시작시 경과 시간)=빛이 빨간색으로 바뀌었을 때 정지 막대 뒤의 거리. 두 번째는 수식은 잘못된 것입 한 점에서:DPS X R 은 정말 거리 뒤에 포함된 센서 때 밝은 빨간색입니다. “기술의 진술”에 아무데도 센서에서 한계선까지의 거리가 없습니다(즉,, 센서가 위치한 한계선보다 몇 피트 앞서 있는지)지금까지 제공되었습니다. 이 거리 DSLL(센서에서 한계선까지의 거리)의 이름을 지정하겠습니다. 이 거리에서 감지기를 한계선에서 차감해야합니다 DPS X R 계산을 얻을 수 true”뒤에 거리지 줄 때 밝은 빨간색입니다.”그래서 정확한 수식은 여기 것 DPS X R=뒤에 거리 센서 때 밝은 빨강–DSLL(에서 거리 센서를 제한하는 라인)=true 거리 뒤에 멈출 줄을 때 빛 빨간색입니다., 실패를 참고 DSLL 차감해야 합 정확한 거리를 얻을 수있는 그리고 실패를 제공하는 이 생명에 있는 정보를 통지를 나타나는 명확한 조작의 이미 복잡한 데이터는 사람들에 의해 혐의로 손님들의 공정성이스는 그 자체에 근거에 대한 해고의 이습니다. 내 경우:1.47ft X25mph=36.75ft/second(DPS). 2)36.75 피트/초 X.4 초(4/10 의 두 번째,경과 붉은 시간에 먼저 데이터 상자)=14.7ft(뒤에 거리 센서 때 빛 빨간색 설정). 찍은 첫 번째 사진은 한계선을 가로 질러 내 큰 밴을 거의 완전히 보여줍니다., 내 밴 자체는 거의 15 피트 길이입니다. 센서와 한계선(DSLL)사이의 거리가 14.7ft 이상인 경우,나는이 혐의에 대해 무죄임을 분명히합니다. 나는 노란색과 빨간색이 아닌 한계선을 가로 질러 시작했다고 확신한다.
의 실패의 자동화된 적용을 통지를 나타내고 빼 DSLL(에서 거리 센서를 제한하는 라)계산에해야한 캐스팅에 심각한 심에서 자신의 헌신하는 공정하고 정직하게 관리하 이상 기술 및 집행 프로그램입니다., 나는 붉은 빛을 실행 유죄 아니에요;이 의심 티켓에게 법원과 법의 지원을주지 마십시오. 정의의 이익에 내 표창을 기각 해주십시오.
법원이이 경우 내 호의에서 찾을 수없는 경우,나는 재판 드 노보를 요청합니다.
나는 전술 한 내용이 사실이고 정확하다는 것을 캘리포니아 주 법률에 따라 위증죄의 형벌에 따라 선언합니다.이 작업을 수행하려면 다음 작업을 수행해야합니다.
